發展前景與就業崗位

航空服務

我國正處于從"民航大國"向民航強國的偉大轉變過程中，2023年，中國民航行業規模穩居世界第二，全行業完成運輸總周轉量1188.34億噸公里，同比增長98.3%、完成旅客運輸量61957.64萬人次，同比增長146.1%。全國客運航空公司共執行航班467.17萬班次，平均航班正常率為87.8%。未來十年，我國航空運輸行業人才缺口約為130萬人，年均缺口約13萬人。而民航直屬院校的有效供給每年才1.5萬人，尤其是既有實際應用技能，又具有一定理論的航空服務人才更加缺乏。這些都為航空服務的發展創造了廣闊的空間。中國至少未來20年會處于民航業的高速發展期，因而對航空人才的需求也相應處于旺盛期，由此民航專業教育也會出現井噴。可以預見的是民航業從業者工作的穩定性，以及工作的可持續性是必然的。

機設備維修

我國正處于從"民航大國"向民航強國的偉大轉變過程中，2019年，全國千萬級機場達39個，機隊規模達3818架，未來20年，中國將需要約6000架新客機與貨機，截至2020年6月底，全國在冊通用機場數量達290個，中國民航得到了飛速的發展，相應的飛機維修產業也得到了飛速發展，在民航產業鏈上，飛機維修產業是民航發展過程中的重要產業之一，是保障飛行安全的基石，是航空保障服務能力體系的重要組成部分，發揮著基礎性作用。

中國航空維修產業的未來將主要表現智能化、互聯網、國產化、資本化、國際化等方面，國內機務維修系統人員從業人數約7.5萬，隨著民航快速發展，機隊規模迅速擴張，導致飛機、機務、空管、運營管理等專業人才十分缺乏，飛機維修是一項極其重要的工作，是保證飛行安全的基礎，專業面廣，工種復雜，技術難度大，質量要求高，一個合格的飛機維修人員需要系統學習訓練，目前，中國飛機維修人員整體素質還不高，尤其是高層次技術人才十分缺乏，所以市場需求量很大，一般飛機維修人員都有較高的薪資待遇，發展前景很好，工作穩定，發展空間大。

航空全媒體運營

為適應經濟社會發展需要，引領產業發展、促進就業創業，2020年2月25日，人力資源和社會保障部與市場監管總局、國家統計局聯合向社會發布了全媒體運營師職業。建設新時代航空強國，就必須促進航空業改革發展，航空業必須適應輿論生態、媒體格局、傳播方式的深刻變化，借助科技發展與信息化手段，大力推進全媒體和航空融合，將話語權牢牢掌握在自己手中。航空業的發展，離不開有效的宣傳途徑、離不開高效的營銷方法和運營策略，更離不開專業的航空全媒體運營人才，只有通過航空全媒體的發力，進行對內對外傳播航空文化，持續提升航空企業品牌形象，進一步優化客戶體驗，才能使航企永葆活力。

人工智能

人工智能技術已深入醫療、金融、交通、制造、教育等數十個領域，推動企業智能化轉型。例如，醫療領域的Al輔助診斷、金融領域的風險評估模型、自動駕駛技術的研發等均需大量AI工程師參與。

根據2025年春招數據，人工智能行業求職人數同比增速達33.4%，而人工智能工程師的崗位需求增速更高達69.6%，位居職業榜首。

人工智能工程師的發展前景在當前和未來幾年內展現出極強的增長潛力和多元化的職業機會。

大數據

隨著數據量爆炸式增長,企業對大數據技術的依賴日益加深。金融、醫療、電商、制造、交通等數十個行業均需大數據工程師處理海量數據，優化運營決策。預計到2025年，大數據人才缺口將達230萬人，需求增速保持在30%-40%，國家“數字經濟”戰略推動企業數字化轉型，同時中國企業加速全球化布局(如東南亞、南美市場)，對具備跨文化溝通能力和本地化運營經驗的大數據工程師需求顯著提升。技術復合型人才(如兼具Al和大數據技能)薪資漲幅更高。

航空服務

空中乘務員、 VIP客服、指揮協調員、VIP地勤、服務咨詢、票務員、運營管理、易登機、空中安全員、值機員、安檢員、廣播員、行李查詢員、貴賓室服務員。

飛機設備維修

對飛機機體結構與附件修理、裝配和調試、故障診斷和排故、飛機修理技術管理、飛機外場維護等。主要崗位包括：機務檢修員、設備維修員、航線維修員、設備設施安全員、機坪管制員等。

航空全媒體運營

航空公司媒體矩陣建設和運營，官網及用戶平臺的管理與維護，產品圖文設計、公司日常推廣和宣傳及媒體公關。主要崗位包括：航空全媒體運營專員、平面設計師、IT系統維護、客運營銷、航空產品推廣員、文案策劃專員等。

人工智能

深度學習工程師、自然語言處理(NLP)工程師、計算機視覺工程師、人工智能產品經理、數據科學家、移動后端開發工程師、人工智能研究員。

大數據

Java后臺開發工程師、機器學習工程師、搜索引擎開發工程師、爬蟲工程師、全棧工程師、數據挖掘工程師、大數據平臺運維工程師、數據可視化工程師、數據挖掘算法工程師、大數據數據分析工程師、數據庫開發工程師、Java互聯網開發工程師。