廣東輕工職業技術大學繼續教育學院航空人才培養項目

廣東輕工職業技術大學（Guangdong Industry Polytechnic University）是經教育部批準成立的全日制高等職業本科學校，是國家示范性高等職業院校、“中國特色高水平高職學校和專業建設計劃”B類、國家優質專科高等職業院校、廣東省示范性高職院校、廣東省一流高職院校建設單位，為教育部現代學徒制試點單位、教育部“1+X”證書試點單位、職業院校本科層次人才培養試點單位，獲準設立廣東省博士工作站，入選全國跨境電商專業人才培養示范校。

廣東輕工職業技術大學南海校區是廣東省佛山市境內高等院校，創建于2003年1月，位于佛山市南海獅山，地處廣東省五個大學園區之一——南海科技園內。廣東輕工職業技術學院南海校區占地面積1160畝，交通便利，環境優美。南海校區主要承擔一、二年級學生的教學管理工作，同時開展社會培訓。校內既有現代化的計算機網絡中心、圖書館、電子閱覽室、語音室、多媒體課室和各種實驗實訓室等學習設施，又有田徑場、游泳池、網球場、籃球場、羽毛球場、排球場、學生活動中心等生活娛樂設施。校園內湖光山色，風景秀麗，教學大樓、圖書館、實訓大樓、學生宿舍樓等建筑富于氣勢而又雅致，現代化的建筑與優美的自然景色相映成趣，是學生學習、生活的好地方。

為貫徹落實《國務院辦公廳關于深化高等學校創新創業教育改革的實施意見》(國辦發〔2015)36號)和《國務院辦公廳關于深化產教融合的若干意見》(國辦發(2017)95號)精神，深化產教融合、校企合作,教育部高等教育司組織有關企業支持高校共同開展產學合作協同育人項目。

廣東輕工職業技術大學與北京聯合航空公司強強聯合，放寬高考分數線與年齡限制，成立廣東輕工職業技術大學北京聯合航空培養基地，成為廣東省乃至全國的空乘人員主要培養基地。該基地采用2+1或4+1校企合作模式，共同培養符合新時期航空業需求的專業人才。

資源共享

廣東輕工職業技術大學南海校區可以為學生提供良好的學習環境和教學資源，為學生提供了師資以及生活學習設施，讓學生能夠享受到教學資源的同時也擁有良好的學習環境。

先進教學理念

該專業秉承先進的教學理念，即貫徹“人文素質教育﹢技能培訓”相結合的教育模式，注重學生的職業技能培養及加強英語學習和口語交流，聘請校內外眾多學者和專業教師擔任學生的日常教學管理人員。

科學、嚴謹的日常管理

專業教師負責指導學生日常的語言輔導以及專業形象化建設，同時針對該專業學生不同的特點進行引導式分類管理，設立有專職的班主任以及專業知識輔導老師。

注重實操

為了使該專業培養的學生能夠充分具備航空企業服務型人才的素質需求。該專業學員按照課程安排，定期開展真機模擬實訓課程。進入航空模擬實訓基地進行封閉訓練，讓學員在學期間體驗不同機型、不同特殊演練機艙，完全掌握機艙救援、機艙逃離等特訓技能。

理論課學習

授課地點:廣東輕工職業技術大學南海校區

師資力量:校內理論課教師與北京聯航專家聯合授課

授課內容:公共基礎課程、基礎課程、核心課程。

實訓階段

授課地點:北京民用聯合航空有限公司實訓基地

師資力量:北京聯航專家在實訓基地集中教授高級課程

授課內容:高級業課程并配合考取各類資格證書。

畢業選擇

畢業后可選擇就業，也可繼續深造學習。

專業名稱	學制	學費	招生人數
航空乘務	初起點5年/高起點3年	15000元/年	50人
飛機設備維修	初起點5年/高起點3年	15000元/年	50人
航空全媒體運營	初起點5年/高起點3年	15000元/年	50人

培養目標

航空服務立足民航業和旅游業的發展需要，面向全國，以就業為導向，以校企合作為途徑，以理論學習、實訓、實習為培養方法，培養精通國內外航空服務與管理業務，熟練航空服務與管理基本技能，有較強的實際操作能力和團隊協調能力，有較高的服務意識、創新意識，掌握空中乘務基本知識，具備空中乘務技術技能，從事空中乘務、航空物流、客票銷售、民航運輸服務、航空企業管理等工作的高素質技能型人才。

課程設置

公共基礎課程：計算機應用基礎、普通話、應用文寫作、美學欣賞、英語、韓語、其他小語種、體育等。

基礎課程：民航概論、民航服務心理學、民用航空法基礎、職業形象設計、民航安全管理等。

核心課程：客艙服務、民航地勤服務、民航服務英語、民航服務禮儀、民航服務與溝通、民航法律法規與實務、客艙組織與管理等。

素質拓展課程：茶藝/插花、游泳、播音基礎、演講與口才等。

實操課程：化妝、形體訓練、體能訓練、空乘播音技巧、機場定崗實習、客艙服務實訓、緊急安全救護實訓、地面服務模擬實訓等。

就業指導課程：就業面試指導、面試心理指導、模擬面試等。

培養目標

為了適應二十一世紀社會主義現代化建設和民航飛速發展需要而設定的，主要培養具備基礎英語、ABM 飛機 維修基礎理論、維護與維修理論和工程管理的創新型、應用型高端技能型專門人才。具備較強的實踐動手能力、飛機電子系統故障診斷、維修技術與設備的研究和開發能力、生產組織管理能力，具有較強自我更新、自我提高和自我發展的創新精神。

課程設置

公共基礎課程：語文、數學、英語、體育與健康、計算機應用、思想道德修養與法律基礎、職業生涯規劃、軍事理論與技能等。

基礎課程：航空概論、機械制圖、工程力學、航空工程材料、公差配合與技術測量、電工電子技術等。

核心能力課程：飛機構造、飛機結構與系統、飛機電氣系統、航空渦輪發動機工作原理、航線維護等。

實操應用課程：AUTOCAD軟件應用、機修鉗工實訓、飛機鈑金裝配工藝、飛機鉚接裝配與機體維修、控制線路實訓、液壓系統實訓等。

拓展能力課程：機械原理、空氣動力學、無人機飛行原理、無人機制造技術、無人機維修技術等。

綜合能力課程：機械制造技術、智能制造技術、3D打印技術、人為因素與民航法規的認知應用等。

就業指導課程：就業面試指導、面試心理指導、模擬面試、就業與創業指導等。

優勢

飛機維修工程師是飛機的保養師、維護師，是遠航的使者、希望的守護神，他如同醫生一樣，運用自己嫻熟的技藝為飛機診治一個又一個疑難雜癥，為飛機的安全飛行提供了堅實的后盾保障，是安全的捍衛者。培養具有飛機維修必備的基礎理論知識，掌握飛機及其系統構造和工作原理，具有飛機修理基本技能的高等技術應用型人才。

為適應經濟社會發展需要，引領產業發展、促進就業創業，2020年2月25日，人力資源和社會保障部與市場監 管總局、國家統計局聯合向社會發布了全媒體運營師職業。建設新時代航空強國，就必須促進航空業改革發展，航空業必須適應輿論生態、媒體格局、傳播方式的深刻變化，借助科技發展與信息化手段，大力推進全媒體和航空融合，將話語權牢牢掌握在自己手中。航空業的發展，離不開有效的宣傳途徑、離不開高效的營銷方法和運營策略，更離不開專業的航空全媒體運營人才，只有通過航空全媒體的發力，進行對內對外傳播航空文化，持續提升航空企業品牌形象，進一步優化客戶體驗，才能使航企永葆活力。

培養目標

培養具有綜合完善的知識體系高端人才，精通各種媒體傳播和技術的實用型人才，能夠善商務、精技術、懂管理的復合型人才。

課程設置

公共基礎課程：大學語文、體育、office辦公軟件高級應用、大學英語、HTML5/CSS3、web前端( bootstrap、jQuery )、電子商務概論等。

核心課程：新媒體概論、文案策劃、Photoshop圖像處理、電商設計、UI交互設計、網絡營銷、影視策劃與編導、廣告學、新媒體創意策劃、新媒體數據分析與應用、網站運營與管理、網絡廣告實務等。

實訓課程：SEO、數碼攝影與制作、視頻剪輯、影視后期、信息流推廣、SEM、設計實訓、新媒體運營基礎、微信公眾號運營、微博運營、抖音短視頻運營、微電影創作、新媒體整合營銷、直播運營、大學生創業訓練等。

特色優勢

一體化學習框架：建立“輿情、策劃、采集、編輯、分發、評價、運營”一體化學習框架打造生動、立體、正向、可控的航空業全媒體生態學習體系。

復合型人才：知識構成豐富，能夠善商務、精技術、懂管理。

高端型人才：主要參與企業國際貿易、品牌建設、上市策劃、海外業務拓展、全球市場整合等。

知識構成：知識體系完善，對市場的最新商務模式具有敏銳度，精通音頻、視頻、動漫的剪輯和制作全媒體內容生產、傳播和運營實操等。

工作崗位：航空公司市場部、商務部、策劃部、信息部等部門從事媒體宣傳、渠道建設、商務洽談、電商運營、網絡運營、客戶服務等工作。

航空服務

民航業的高速發展，對航空專業服務與管理人才的需求量也將大大增加，根據中國民用航空局《民航業人才隊伍建設中長期規劃(2010-2020年)》,預計未來幾年，民航從業人員總量將達到240萬人，其中，直接從業人員140萬，客貨銷售代理等相關從業人員100萬人。未來十年，我國航空運輸行業人才缺口約為130萬人，年均缺口約13萬人。而民航直屬院校的有效供給每年才1.5萬人，尤其是既有實際應用技能，又具有一定理論的航空服務人才更加缺乏。這些都為航空服務的發展創造了廣闊的空間。中國至少未來20年會處于民航業的高速發展期，因而對航空人才的需求也相應處于旺盛期，由此民航專業教育也會出現井噴。可以預見的是民航業從業者工作的穩定性，以及工作的可持續性是必然的。

機設備維修

我國正處于從"民航大國"向民航強國的偉大轉變過程中，2024年，全國千萬級機場達38個，機隊規模達4186架。空中客車日前發布最新全球市場預測，到2042年中國將需要超過9440架全新客機與貨機。中國民航得到了飛速的發展，相應的飛機維修產業也得到了飛速發展，在民航產業鏈上，飛機維修產業是民航發展過程中的重要產業之一，是保障飛行安全的基石，是航空保障服務能力體系的重要組成部分，發揮著基礎性作用。

中國航空維修產業的未來將主要表現智能化、互聯網、國產化、資本化、國際化等方面，國內機務維修系統人員從業人數約7.5萬，隨著民航快速發展，機隊規模迅速擴張，導致飛機、機務、空管、運營管理等專業人才十分缺乏，飛機維修是一項極其重要的工作，是保證飛行安全的基礎，專業面廣，工種復雜，技術難度大，質量要求高，一個合格的飛機維修人員需要系統學習訓練，目前，中國飛機維修人員整體素質還不高，尤其是高層次技術人才十分缺乏，所以市場需求量很大，一般飛機維修人員都有較高的薪資待遇，發展前景很好，工作穩定，發展空間大。

航空全媒體運營

為適應經濟社會發展需要，引領產業發展、促進就業創業，2020年2月25日，人力資源和社會保障部與市場監管總局、國家統計局聯合向社會發布了全媒體運營師職業。建設新時代骯空強國，就必須促進航空業改革發展，航空業必須適應輿論生態、媒體格局、傳播方式的深刻變化，借助科技發展與信息化手段，大力推進全媒體和航空融合，將話語權牢牢掌握在自己手中。航空業的發展，離不開有效的宣傳途徑、離不開高效的營銷方法和運營策略，更離不開專業的航空全媒體運營人才，只有通過航空全媒體的發力，進行對內對外傳播航空文化，持續提升航空企業品牌形象，進一步優化客戶體驗，才能使航企永葆活力。

航空服務

空中乘務員、VIP客服、指揮協調員、VIP地勤、服務咨詢、票務員、運營管理、易登機、空中安全員、值機員、安檢員、廣播員、行李查詢員、貴賓室服務員。

飛機設備維修

對飛機機體結構與附件修理、裝配和調試、故障診斷和排故、飛機修理技術管理、飛機外場維護等。主要崗位包括:機務工程師、機務檢修員、設備維修員、航線維修員、設備設施安全員、機坪管制員等。

航空全媒體運營

航空公司媒體矩陣建設和運營，官網及用戶平臺的管理與維護，產品圖文設計、公司日常推廣和宣傳及媒體公關。主要崗位包括:航空全媒體運營專員、平面設計師、IT系統維護、客運營銷、航空產品推廣員、文案策劃專員等。

自然條件

1、熱愛祖國、遵紀守法、舉止端莊，有志于從事航空服務事業，具有較強的服務意識和良好的道德品質;

2、學歷：應屆初高中(或同等學力)畢業生。

身體條件

1、身高：女:(空乘160cm-172cm),男:(空乘170cm-185cm)；其它專業不限；

2、體重：女:{[身高(cm)-110]±10%}kg，男:{[身高(cm)-105]士10%}kg；

3、視力：矯正視力不低于0.4無色盲、色弱、斜視；

4、五官端正，膚色好，面部和手臂等裸露部位無明顯疤痕；

5、身體健康、體型勻稱，無明顯的“O”型、“X”型腿；

6、無肝炎或肝脾腫大、HbsAgyin陰性；

7、無精神病史；無各類慢性疾病；無肺結核等傳染病；

8、無久治不愈的皮膚病；如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性麻疹等。

*注:飛機設備維修、航空全媒體運營報名條件放寬(身高、體重、疤痕等不作限制)

面試流程

1、登陸網站報名或致電均可預約面試時間。

2、面試前須按要求準備材料：身份證、四張一寸照。

3、根據預約時間前往學校面試。

4、面試后通知面試結果。

5、面試通過的考生，可獲取入學通知書。

6、根據通知書時間到校報到。

培訓費：15000元/年

技能培養費：9800元/年

服裝費：3800元(一次性收取)

住宿費：2200元/年(四人間)、1500元(六人間)

航材及書本費：1200元/年

保險費：200元/年

軍訓費：1000元(一次性收取)

公物押金：500元(離校時退還)

寢具費：480元(一次性收取)

備注：學生在培訓期間自愿報考參加成人學歷教育學習，采用“自愿參加，自主選擇，自行付費”的原則進行，其中學歷費依據當年物價局審批公示的標準收費。