南昌航空大學科技學院航空服務職業教育招生簡章

南昌航空大學科技學院是一-所以工管學科為主,工、管、文、理、經、藝等多學科協調發展的應用技術型本科院校。學院2001年7月 經江西省教育廳、江西省計劃發展委員會批準試辦,為教育部首批確認的獨立學院。學院自成立以來 ,認真貫徹黨的教育方針,秉承南昌航空大學60余年嚴謹辦學所形成的優良傳統和作風,服務于祖國航空事業和地方社會經濟的發展,牢固樹立“育人為本,質量第一”的教育理念,遵循“厚德博學,自強立功”校訓，狠抓校風學風建設，積極培育和踐行學院”勇于擔當,止于至善”的價值觀,堅持走"以社會需求為導向,在產學結合中彰顯辦學質量和特色”的發展道路,致力于培養德、智、體、美、勞全面發展、基礎扎實、素質過硬、具有創新精神和實踐能力的面向一線的技術技能型高級應用人才。

學院位于昌九經濟帶中部、廬山南麓、鄱陽湖之濱的共青城市科教城,科教城是江西省委省政府重點打造的生態園林高教區。學院總建設投資近7億元,占地面積1000余畝,校舍建筑面積20萬平方米,學院以智能化校園管理理念,積極打造生態優美、服務設施-流、教學設備先進的現代化校園。學院目前下設機械材料學部、信息電子學部、經濟管理學部、藝術學部、文理學部、航空學部等6個教學學部,設有28個本科專業,在校學生近萬人。學院現有專任教師375名,其中,研究生以上學歷教師占教師的78% ,高級職稱教師占教師的34%。學院優良的辦學條件和嚴謹的辦學作風,為人才培養質量提供了堅實的保障。學院將緊跟時代步伐,搶抓發展機遇，深度融入產業和區域社會經濟發展，在更高起點上,朝著建設工科優勢明顯、辦學特色鮮明的應用技術型高等院校目標奮進。

校企定向培養性質

為貫徹《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》《國務 院辦公廳關于深化產教融合的若干意見》、教育部等六部門關于印發《職業學校校企合作促進辦法》的通知、《職業教育與繼續教育工作要點》大力推動職業教育快速健康持續發展，滿足航空業快速發展對人才的需求，響應國家在職業技能人才培養方面提倡"校企合作、產教融合"的職教模式，以"校企合作、優勢互補、特色發展、學員受益”為發展理念，為校企合作提供更大空間，以實現人才培養目標提高人才培養質量。 為充分發揮校企雙方的優勢，發揮職業教育為社會、行業、企業服務的功能為企業培養更多高素質、高技能的應用型、復合型人才，同時也為學員實習、實訓、就業提供更大空間。南昌航空大學科技學院全面貫徹科學發展觀，長期堅持開放式辦學，以服務為宗旨，以就業為導向大力推進校企合作人才培養模式，為地方和區域經濟建設和社會發展服務南昌航空大學科技學院與北京中航未來科技集團攜手開展航空服務職業教育和無人機應用技術職業教育校企合作，通過主動適應國內外民航業的快速發展和相關人才的全面發展需求，結合學校辦學優勢和企業先進的人才培養模式，強調培養體系的針對性和實效性，實行"2+1"教學模式，即前二年在南昌航空大學科技學院學習專業理論課程;最后一年進入到中航未來航空實訓基地進行實訓，以學員就業為導向、技能培養為主導，致力于培養文化素質和語言能力更強、專業技能更高的現代民航服務人才。

無人機政策支持

1、2015年發布《中國制造2025》的通知，在第三項戰略任務和重點中第六條大力推動重點領域突破發展的航空航天裝備類，明確提出推進無人機產業化。

2、2017年工業和信息化部發布《關于促進和規范民用無人機制造業發展的指導意見》，意見中明確指出“消費類無人機是我國為數不多的能引領全球發展水平的高科技產品之一，已成為中國制造的新名片”，并在人才培養上提出支持有條件的普通高校和職業院校設立無人機相關專業。

3、2019年4月，人力資源社會保障部發布新職業“無人機駕駛員”，定義為：通過遠程控制設備，操控無人機完成既定飛行任務的人員。據民航局發布的《中國民航駕駛員發展年度報告》顯示，截至2019年6月，民用無人駕駛航空器系統駕駛員執照總數僅有53060個。據人社部發布的《無人機就業現狀分析報告》到2019年底，我國無人機年銷售量將達到196萬架，其中消費級無人機150萬架，工業級無人機46萬架，預測未來五年無人機駕駛員人才需求量近100萬人。

師資雄厚：

合作雙方的雄厚專業師資都是具有10～30年飛行教學經驗的專家，真正的手把手、面對面、用自己的實際經驗教學。

實行“2+1”職業教育培養模式：

以就業為導向，建立了完善的模擬艙為航空學生提供實訓。采用二年專業理論教學與一年實訓實習的教學模式。以學生就業為導向、技能培養為主導，成熟的實訓實習場地，可以為學生提供優質的教學與實操。

日常管理嚴格，學風建設扎實：

項目以負責任的態度，倡導“養成式”教育理念，制定了一系列學生管理規章制度，對學生嚴格要求，使其養成良好的生活、學習習慣，對學生從考勤、上課、生活、就勤、等方面進行嚴格監控，堅持以高標準和嚴要求來培養綜合素質全面過硬的民航專業人才。

校園文化、豐富多彩：

項目堅持以學生為本，積極構建特色校園文化，開展了豐富多彩的校園文化活動，為學生營造了良好的學習氛圍。項目還組織大量形式多樣的群團活動、文體活動、課外活動等，為學生提供了發展興趣愛好的廣闊舞臺。

畢業生就業講座：

每年都會邀請已經畢業的現在在航空領域工作的畢業生進行就業講座，對還在校園的學子們講解工作心得體會，分享自己的經驗，讓我們所有的學生能在畢業之前盡快了解航空領域，對航空進行深入了解。

專業設置	就業方向	學制	名額	培訓費
航空服務	面向國際、國內各大航空公司、機場、航空服務公司，從事空中乘務、機場安檢、值機、VIP貴賓、票務等方向工作，面向各類民航旅行社的商務部門從事導游、對外聯絡服務等工作。	2+1	120人	21800元/年
無人機應用技術	國土局、測繪局、規劃局、建設局、設計院、大專院校、科研單位;電影制片廠，電視劇制作公司，廣告公司等，企事業單位、旅，電力、水利、交通、環保、監控;數字城市、電子地圖、GIS應用、 實景三維;部隊、公安、國安、反恐;消防、武警、交管、城建。	2+1	20人	21800元/年

航空服務課程設置

航空服務課程體系遵循了“科學性、實用性、全面性”三大原則，理論與實踐相結合，注重日常養成教育，培養合格的民航職業復合型人才。共分為：核心課程、公共基礎課程、專業基礎課程、實操課程、就業指導課程、素質拓展課程六大版塊。

（1）核心課程：民航服務英語，民航服務禮儀，形體訓練，體能訓練，養成教育。

（2）公共基礎課程：計算機應用基礎，普通話，應用文寫作。

（3）專業基礎課程：民航概論，民航服務心理學，民用航空法基礎，職業形象設計，民航安全管理等。

（4）實操課程：客艙服務實訓，緊急安全救護實訓，地面服務模擬實訓等。

（5）就業指導課程：就業面試指導，面試心理指導，模擬面試等。

（6）素質拓展課程：韓語/日語，茶藝/插花，游泳，聲樂，演講與口才等。

無人機應用技術課程設置

無人機應用技術課程體系遵循了“科學性、實用性、全面性”三大原則，理論與實踐相結合，注重日常養成教育，前兩年對無人機全方位培養，最后一年按照崗位精細化培養的模式培養合格的無人機應用復合型人才。

共分為：公共基礎課程、專業基礎課程、專業核心課程、實操課程、就業指導課程、素質拓展課程六大板塊。

（1）公共基礎課程：計算機應用技術、普通話學習與練習、思想品德修養與法律基礎等。

（2）專業基礎課程：機械制圖、電子技術基礎、傳感器與檢測技術、無人機領域應用與安全管理、無人機飛行原理等。

（3）專業核心課程：無人機模擬飛行技術、無人機實踐飛行技術、無人機組裝與調試、無人機維護與保養、無人機航拍技術、無人機植保技術、無人機測繪技術、無人機電力巡檢技術等。

（4）實操課程：無人機故障檢測與維修、無人機農田AI 處理、航拍視覺表達及設備應用、無人機測繪航線規劃、無人機電力巡檢內業處理技術、教學材料編寫及實踐等。

（5）就業指導課程：就業面試指導、面試心理指導、模擬面試等。

（6）素質拓展課程：攝影賞析、拍攝、演講與口才等。

修完項目規定的職業教育課程，成績合格者，頒發航空服務或無人機應用技術結業證書。

可根據所學專業，參加相關部門或行業組織的考試，成績合格，可取得相應的職業資格證書，如公共英語三級、普通話等級證書、安檢證書、民航客運證、急救證、海員證書、禮儀證書、茶藝證書、民航客艙乘務員培訓合格證、民航局多旋翼與固定翼執照、AOPA 協會多旋翼與固定翼合格證、植保與測繪操作員證等。

目前我國民航業快速發展，全國各大機場航空公司的用人需求增大，每年平均增加約200萬的空乘、安檢、地勤服務、物流等相關專業的航空服務人員，整個航空業自身也將演變成一個集空乘服務、民航管理、機場物流、機械機務、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元化的復式行業，今后10多年，民航業將處于發展的黃金期，國內外航空業、旅游業的快速穩定發展，必將為航空服務畢業生提供廣闊的就業空間。

由于無人機的經濟性、安全性、易操作性，在很多民用領域對無人機都有著旺盛的需求，無人機可廣泛應用于農業植保、電力巡檢、警用執法、地質勘探、環境監測、森林防火、影視航拍、防災減災、搜索營救、核輻射探測、交通監管、資源勘探、國土資源監測、邊防巡邏、氣象探測、農作物估產等領域，且其適用領域還在迅速拓展，由于我國無人機應用技術起步較晚，教育培養機構較少，當下無人機研發、生產、營銷、售后、應用等機構對無人機應用技術人才的需求非常迫切，人才需求缺口大、供不應求。

崗位	崗位描述
航空乘務員 Flight attendant	航空乘務員指的是航空飛機上從事為旅客的服務人員，俗稱“空乘”。 空乘有男乘務員，和女乘務員； 空姐指未婚女性乘務員，已婚女性乘務員稱空嫂。 空哥（空少）通常分為三種類型： 1、專職乘務員，肩章通常為一杠； 2、乘務員兼職安全員，肩章通常為兩杠； 3、專職空中安全員，肩章通常亦為兩杠。空乘的職業生涯可分為四個階段：普通艙乘務員、兩艙乘務員、區域乘務長、主任乘務長。航空乘務員的工資取決于幾個方面：一是崗位等級（乘務長、頭等艙乘務員、普通艙乘務員等）；二是飛行航線不同。乘務員工資一般由基本工資、小時費、過夜費（駐外外貼、出差綜合補貼等）等幾部分組成。
地勤服務人員 Ground service personnel	包括從事機場、航空公司及其代理企業為旅客提供的各種服務工作的人員，如值機、安檢、機場貴賓服務、機場免稅店、空港接待等。 值機：就是為旅客辦理乘機手續（換登機牌、收運旅客的托運行李、安排旅客的座位）。 安檢：是指乘坐民航飛機的旅客在登機前必須接受的一項人身和行李檢查項目。 機場貴賓服務（VIP）：主要服務內容分為貴賓送機與貴賓接機服務兩類。 機場免稅店：向規定的對象銷售、供應免稅品的商店。 空港接待：為地方政務要客、重要國賓、商務貴賓、頭等艙（公務艙）旅客抵離國內各合作機場提供地面貴賓接待服務的專業服務機構。
航空物流人員 Aviation logistics personnel	航空物流是指貨物以航空運輸為主要的運輸方式，從供應地向接收地進行的有效率、有效益的流通和儲存，以滿足顧客需求的過程，它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面進行有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務。
郵輪海乘 Passenger liner	海乘是相對于空乘的一種說法，海乘的正規稱呼為郵輪乘務，在郵輪上工作的非航海駕駛部門的所有工作人員統稱為郵輪乘務員，簡稱海乘。
星級酒店人員 Stars Hotel staff	1、酒店前廳、客房、餐廳、康樂、商務等部門的高、中級服務員； 2、酒店各部門領班、部門經理、業務主管及其他中、高級管理人員。
高鐵動車乘務員 High speed train	普通列車沒有乘務員與乘服員之分，都是乘務員（列車員）。新興起的高鐵動車組和諧號列車上面的工作人員分工很詳細，有乘務員（列車員）、乘服員之分。乘服員又有一級乘服員、二級乘服員之分。 1、普通列車乘務員（列車員）： 衛生清潔、查票驗票、開門報站咨詢等。 2、動車高鐵乘務員（列車員）： 列車上的各項服務工作，崗位要求條件為列車乘務員中最高。
無人機影視航拍方面	無人機航拍是民用消費級無人機中非常流行的應用領域，主要分為影視航拍外業操控工程師和影視航拍內業處理工程師。航拍外業操控工程師又細分為影視航拍飛控師、影視航拍云臺師和影視航拍地面保障工程師。 1、影視航拍飛控師：航拍任務規劃；航拍設備飛行；航拍應急情況處理；對影視航拍飛行技術要求最高。 2、影視航拍云臺師：劇本分析；拍攝鏡頭規劃；畫面影像拍攝；無人機云臺操控。 3、影視航拍地面保障工程師：航拍設備檢查；航拍設備維修保養；航拍場地秩序維持。 4、影視航拍內業處理工程師：熟悉劇本及鏡頭要求；對拍攝素材進行篩選和后期剪輯；同時具備一定的航拍外業飛行能力，崗位要求為影視航拍中最高。
無人機農林植保方面	中國作為農業大國，18億畝基本農田，每年需要大量的人員從事農業植保作業，但我國的無人機植保行業尚處于起步階段。無人機植保行業主要分為農藥噴灑、農田信息檢測、森林病蟲害防治三個方面，崗位主要有無人機操作員、無人機植保專員、無人機銷售工程師、無人機測試工程師等。 1、無人機操作員：根據作業場地規劃航線；應急情況的處理；無人機的組裝調試和維護。 2、無人機植保專員：負責管理植保無人機操作員的作業任務；制定作業計劃和目標；監督和培訓植保操作員；對外的無人機演示工作。 3、無人機銷售工程師：負責公司智慧農業解決方案以及農業信息化的銷售工作；可以撰寫并制作項目資料，編寫標書進行投標；按照銷售計劃推進項目進程，完成銷售業績指標；挖掘、拓展、跟蹤潛在客戶，并建立客戶檔案。 4、無人機測試工程師：根據研發工程師的測試需求，組織籌劃飛行測試任務和實施；編寫測試、維修維護等工作的相關標準和規范；對測試過程中可能發生的各種情況進行處理。
電力巡檢	無人機電力巡檢指用無人機攜帶攝像頭、紅外線傳感器等設備，檢查高壓輸電線是否有接觸不良、漏電、過熱或存在樹障、大型機械施工等外力破壞隱患。主要工作分為無人機操作員和無人機圖像數據分析師。 1、無人機操作員：負責無人機及相關系統的日常維護和技術支持；收集客戶需求，處理客戶協調工作，提供售前售后的技術分析工作；熟悉機械設計、生產，對相關設備進行調試；可熟練操作多旋翼無人機、直升機或垂直起降固定翼等機型以小組為單位或獨立完成飛行任務。 2、無人機圖像數據分析師：負責分析無人機電力巡檢圖片的缺陷查找并撰寫分析報告；負責無人機數據內業處理，如三維建模、圖像拼接等。
安防應急	安防無人機可采集現場數據，迅速將現場的視、音頻信息傳送到指揮中心，跟蹤事件的發展態勢，供指揮者進行判斷和決策，目前無人機安防市場主要應用集中在警用、消防、反恐、應急救援等領域。 1、警用無人機：交通疏導；影像采集；空中巡查、空中喊話等。 2、消防無人機：火情勘察；高層滅火；投射滅火彈等。 3、反恐無人機：空中偵察；實時監控；目標打擊等。 4、應急救援無人機：救生物品投放；空中照明；通信中繼；人員搜救等。
航空測繪	近年來，我國的無人機測繪技術已經有較大的發展，應對自然災害、建設城市數字化、進行國土資源調查上，已經有了廣泛的應用。 1、無人機操作員：無人機的組裝與維護；根據客戶要求和實際環境對航線進行規劃；客戶培訓；應急情況處理等。 2、數據分析師：對測繪成果進行數據處理、制圖、建模等工作；測繪成果的入庫；
無人機售后服務運營保障	隨著無人機在各行各業的快速普及應用，無人機企業對售后服務、運營保障方面的人才需求越來越大。 1、無人機技術推廣：無人機企業最新技術及合作模式的推廣銷售。 2、無人機售后服務：無人機相關設備及技術的售后服務。 3、無人機運營保障：無人機在作業運行中的技術升級、維修維護

面試體檢

（1）報名成功者需參加項目統一組織的面試體檢，具體時間、地點請關注項目官方網站公布的信息及航空服務項目辦公室的電話通知。

（2）面試時須攜帶：2寸藍底證件照片6張、5寸照片2張（近期、全身、五寸、正面, 免冠、不化濃妝的生活照），身份證或戶口本、畢業證復印件各1份。報名費：200元、面試費：500元、體檢費：300元(無人機應用技術無面試費)

（3）面試前一天忌食高脂高糖食物，禁止飲酒，為保證不影響體檢結果，請注意休息，體檢當天要空腹。

（4）面試分為初試和復試。初試包括身高、體重、基本形象、身體裸露部分無明顯疤痕，無明顯的“O”型或“X”腿等。復試包括形體五官、風度舉止、特長展示或命題展示、語言表達（普通話、英語）等項目。

面試著裝要求

學校提供

面試內容

1、形體目測：形象、形體、氣質、膚色、身高、五官等；

2、語言考評：普通話、外語水平測試；

3、綜合素質考評：心理素質，應變能力、親和力、表達能力；

4、特長展示：音樂、舞蹈等。

招生對象

面向全國招收應、往屆高中畢業生或同等學力者，年齡16-20周歲。熱愛祖國，遵紀守法，舉止端莊，興趣高雅，有志于從事航空服務事業，具有較強的服務意識和良好的道德品質。

報名條件

1、五官端正，膚色好，身體健康，身材勻稱，性格開朗，舉止端莊；

2、身高要求：女身高要求162cm-175cm；男身高要求172-185cm；

3、體重要求：女性體重（kg）=「身高（cm）-110」±「身高（cm）-110」×10%；男性體重（kg）=「身高（cm）-105」±「身高（cm）-105」×10%；

4、視力要求：眼球無變形，無色盲、色弱、斜眼，矯正視力1.0以上；

5、身體裸露部位（面部、頸部、手部等）無明顯疤痕, 膚色好，無紋身，無久治不愈的皮膚病；

6、口齒清楚，普通話流利，英文發音基本準確，聽力不低于5米；

7、無明顯的“O”型或“X”腿，行走無明顯的內、外八字；

8、無精神病史及癲癇病史，肝功能正常，無腎炎、傳染病及各類慢性疾病；

9、無犯罪史，無嚴重違紀史。

報名辦法

攜帶2寸藍底證件照片6張、5寸照片2張（近期、全身、五寸、正面, 免冠、不化濃妝的生活照），身份證或戶口本、畢業證復印件各1份，可通過網上、電話方式進行咨詢和報名。

政審及錄取

（1）凡是通過面試體檢的學生，到戶籍所在地派出所或居委會開具無犯罪記錄的政審證明，藝術特長者，擇優錄取。

（2）備注：通過錄取的學員繳納預交費3980元或全額培訓費,預交費在入學時沖抵入學費用。

（3）按照通知書及入學須知要求及時間來校報到繳費。

1、培訓費：21800元/人/年 （三年）

2、書本資料費：1000元/人/年 （多退少補）

3、服裝費：航空服務3980元/人、無人機應用技術1980元/人 （一次性收取）

4、保險費：300元

5、軍訓費：700元

6、被褥費：600元

7、住宿費：1500元/年

8、住宿押金：500元 （畢業離校退還）

備注：

以上收費除住宿費用由南昌航空大學科技學院收取以外，其余費用由校企聯合培養單位北京中航未來科技集團有限公司收取。