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目前我國現(xiàn)有210個(gè)民用機(jī)場，其中3000萬人次級(jí)機(jī)場9個(gè)、1000萬人次級(jí)機(jī)場26個(gè)，遠(yuǎn)不能滿足未來中國航空業(yè)快速發(fā)展的要求，因此“十三五”期間我國將打造國際樞紐機(jī)場，建設(shè)京津冀、長三角、珠三角世界級(jí)機(jī)場群，強(qiáng)化區(qū)域性樞紐機(jī)場功能，實(shí)施部分繁忙干線機(jī)場新建、遷建和擴(kuò)能改造工程，建設(shè)支線機(jī)場和通用機(jī)場。預(yù)計(jì)“十三五”末（2020年），要完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機(jī)場群，新增布局一批運(yùn)輸機(jī)場，建成機(jī)場超過50個(gè)，續(xù)建機(jī)場30個(gè)，運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)達(dá)260個(gè)左右，建成通用機(jī)場500個(gè)以上。

根據(jù)《中國民用航空發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》到2020年中國將再新增飛機(jī)2600多架，民航總局將超過5000億資金流向機(jī)場建設(shè)。目前國際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1。這意味著，僅以國際民航水平計(jì)算，未來20年我國至少需要民航類人才50至70萬人。今后5年內(nèi)我國民航將以每年100～150架的速度引進(jìn)飛機(jī)，并將實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量均比目前翻一番以上。對(duì)地勤、安檢以及空中運(yùn)輸人員的崗位要求也將與日俱增。

面向國際、國內(nèi)各大航空公司、機(jī)場、航空服務(wù)公司，從事空中乘務(wù)、機(jī)場安檢、值機(jī)、VIP貴賓、票務(wù)等方向工作，面向各類民航旅行社的商務(wù)部門從事導(dǎo)游、對(duì)外聯(lián)絡(luò)服務(wù)等工作。

就業(yè)崗位：航空乘務(wù)員、地勤服務(wù)人員、航空物流人員、郵輪海乘、星級(jí)酒店人員、高鐵動(dòng)車乘務(wù)員。