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近年來(lái)，國(guó)內(nèi)通航利好政策不斷出臺(tái)，低空開(kāi)放呼之欲出，政府加大對(duì)通用航空的支持力度，通航市場(chǎng)不斷發(fā)展，業(yè)內(nèi)一致看好通航產(chǎn)業(yè)是中國(guó)又一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地是2011年12月由市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、市發(fā)展和改委員會(huì)、市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)批準(zhǔn)掛牌的通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地投資控股有限公司

北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地投資控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"通航控股"）是經(jīng)北京市人民政府批準(zhǔn)成立的國(guó)有控股企業(yè)。其主要職能是依托北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)開(kāi)發(fā)規(guī)劃，整合軍航、民航和國(guó)內(nèi)外通用航空產(chǎn)業(yè)資源，搭建聚集通用航空產(chǎn)業(yè)資金、技術(shù)、市場(chǎng)、人才等要素的平臺(tái)，秉承以北京為中心、覆蓋全國(guó)范圍的航空產(chǎn)業(yè)基地開(kāi)發(fā)建設(shè)及通用航空產(chǎn)業(yè)孵化任務(wù)。

發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)是北京市人民政府為實(shí)現(xiàn)建設(shè)世界城市、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、改變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式、完善城市功能等發(fā)展目標(biāo)而確定的重大戰(zhàn)略舉措。2012年北京市《政府工資報(bào)告》中明確指出："扎實(shí)推進(jìn)北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，加快培育新興產(chǎn)業(yè)集群"。為了實(shí)施這一戰(zhàn)略目標(biāo)，北京市政府編制了《北京通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2020）》，力爭(zhēng)用5-10年的時(shí)間，將北京市打造成為全國(guó)通用航空制造業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移的重要承載區(qū)。2011年12月，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、北京市發(fā)展與改革委員會(huì)、北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)聯(lián)合授牌設(shè)立了北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地。2012年5月經(jīng)北京市人民政府編制辦公室批準(zhǔn)，設(shè)立北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地管理委員會(huì)。

通航控股按照"立足首都、面向世界、服務(wù)全國(guó)"的發(fā)展定位，在空軍和民航局等有關(guān)部委、北京市政府的支持下，整合國(guó)內(nèi)外通用航空產(chǎn)業(yè)資源，充分發(fā)揮首都的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、資本優(yōu)勢(shì)和人才優(yōu)勢(shì)，按照構(gòu)建首都通用航空安全產(chǎn)業(yè)鏈的要求開(kāi)展各項(xiàng)工作，引領(lǐng)以北京為中心的全國(guó)以至亞太地區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

通用航空與哈爾濱職業(yè)技能學(xué)院強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手

合作共贏 開(kāi)辟通用航空領(lǐng)域人才培養(yǎng)

6月12日，我院與北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地投資控股有限公司舉行了校企合作簽約儀式。校企業(yè)雙方就共同開(kāi)發(fā)通用航空領(lǐng)域人才培養(yǎng)市場(chǎng)、組建股份制培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、建立培訓(xùn)基地進(jìn)行了廣泛交流并達(dá)成共識(shí)，劉敏副校長(zhǎng)代表學(xué)院與北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地投資控股有限公司簽訂了校企合作構(gòu)架協(xié)議。

合作先期以培養(yǎng)空中服務(wù)、機(jī)務(wù)維修專(zhuān)門(mén)人才為主，條件成熟后共同組建獨(dú)立學(xué)院，陸續(xù)開(kāi)設(shè)民航運(yùn)輸、民航商務(wù)、飛行技術(shù)、通航運(yùn)營(yíng)與管理、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)與管理、民航安全技術(shù)管理等專(zhuān)業(yè)。合作專(zhuān)業(yè)由北京通航控股導(dǎo)入優(yōu)質(zhì)課程，投入實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備和設(shè)施，派出專(zhuān)業(yè)教師參與教學(xué)，參與全程管理。

隨著我國(guó)低空領(lǐng)域的開(kāi)放，通用航空領(lǐng)域?qū)⒊蔀閲?guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)，人力資本市場(chǎng)需求潛力巨大，將成為我國(guó)職業(yè)教育新的發(fā)展點(diǎn)。此次合作將成為教育資本與產(chǎn)業(yè)資本融合共同發(fā)展職業(yè)教育、創(chuàng)新辦學(xué)體制機(jī)制的新探索，更好的推動(dòng)職教園區(qū)建設(shè)。

通用航空

航空運(yùn)輸作為民用航空的一部分劃出去之后，民用航空的其余部分統(tǒng)稱(chēng)為通用航空，因而通用航空包羅多項(xiàng)內(nèi)容，范圍十分廣泛，可以大致分為下列幾類(lèi)：

1、工業(yè)航空：包括使用航空器進(jìn)行工礦業(yè)有關(guān)的各種活動(dòng)，具體的應(yīng)有航空攝影、航空遙感、航空物探、航空吊裝、石油航空、航空環(huán)境監(jiān)測(cè)等。在這些領(lǐng)域中利用了航空的優(yōu)勢(shì)，可以完成許多以前無(wú)法進(jìn)行的工程，如海上采油，如果沒(méi)有航空提供便利的交通和后勤服務(wù)，很難想象出現(xiàn)這樣一個(gè)行業(yè)。其他如航空探礦、航空攝影，是這些工作的進(jìn)度加快了幾十倍到上百倍。

2、農(nóng)業(yè)航空：包括為農(nóng)、林、牧、漁各行業(yè)的航空服務(wù)活動(dòng)。其中如森林防火、滅火、撒播農(nóng)藥，都是其他方式無(wú)法比擬的。

3、航空科研和探險(xiǎn)活動(dòng)：包括新技術(shù)的驗(yàn)證、新飛機(jī)的試飛，以及利用航空器進(jìn)行的氣象天文觀測(cè)和探險(xiǎn)活動(dòng)。

4、飛行訓(xùn)練：除培養(yǎng)空軍駕駛員外培養(yǎng)各類(lèi)飛行人員的學(xué)校和俱樂(lè)部的飛行活動(dòng)。

5、航空體育活動(dòng)：用各類(lèi)航空器開(kāi)展的體育活動(dòng)，如跳傘、滑翔機(jī)、熱氣球以及航空模型運(yùn)動(dòng)。

6、公務(wù)航空：大企業(yè)和政府高級(jí)行政人員用單位自備的航空器進(jìn)行公務(wù)活動(dòng)。跨國(guó)公司的出現(xiàn)和企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，是企業(yè)自備的公務(wù)飛機(jī)越來(lái)越多，公務(wù)航空就成為通用航空中一個(gè)獨(dú)立的部門(mén)。

7、私人航空：私人擁有航空器進(jìn)行航空活動(dòng)。通用航空在我國(guó)主要之前面5類(lèi)，后兩類(lèi)在我國(guó)才開(kāi)始發(fā)展，但在一些航空強(qiáng)國(guó)，公務(wù)航空和私人航空所使用的航空器占用航空的絕大部分。

通用控股發(fā)展中心特色

1、導(dǎo)入先進(jìn)專(zhuān)業(yè)課程體系，引入專(zhuān)業(yè)教師資源；

2、通航人才儲(chǔ)備；

3、注重科學(xué)管理和質(zhì)量監(jiān)控，始終保證課程的可靠性；

4、注重創(chuàng)新，始終保證課程的先進(jìn)性；

5、注重教研、科研合作，為提升學(xué)校教學(xué)、科研實(shí)力培養(yǎng)人才；

6、注重教學(xué)、管理理念等，為學(xué)校教改創(chuàng)造條件和資源。